Hardware/전력전자
-
하이브리드 차량 ( SHEV, PHEV, Combined HEV )Hardware/전력전자 2025. 1. 2. 10:46
개요 하이브리드 전기차(HEV)에 대한 연구는 연료 기반 에너지의 한계, 지구 온난화 및 배출가스 제한 등으로 인해 차량의 에너지를 생성하는 대체 방법을 개발해야 할 필요성 때문에 많은 주목을 받아왔다. HEV는 내부 연소 엔진, 전기 기계 및 전력 전자 장비를 통합한다. 하이브리드 전기차는 여러 형태로 구성 될 수 있고, 각 구성에 따라 장점과 단점이 명확히 강조된다. 각 구성 별 HEV의 형태를 알아보자 직렬 하이브리드 SHEV (Serial Hybrid Electric Vehicles) 직렬 하이브리드 전기차 (SHEV)는 내부 연소 엔진(ICE), 발전기, 배터리 팩, 정류기, 커패시터, 변환기 및 전기 모터를 포함한다. 기본적으로 SHEV는 연소 엔진(ICE)와 바퀴 사이에 기계적 연..
-
PLL (Phase Locked Loop) 위상 고정 루프Hardware/전력전자 2024. 8. 21. 13:45
PLL (Phase Locked Loop) MCU에서 CLK을 일정한 주파수로 발생시켜주는 회로. 말 그대로 위상(Phase)를 고정(Lock)하는 회로(Loop)이다. 위상을 고정하는 이유는 주파수의 동기(Synchronization)에 가장 큰 의미가 있다. PLL의 원리 디지털에서 들어오는 신호가 0인지 1인지 명확한 구분을 위해서는 정확한 Range(시작점과 끝점)이 필요하다. 클럭의 시작점과 끝점의 값이 정확하게 맞아야 한다는 것이다. 하지만 신호 전송의 특성 상 딜레이가 발생할 수 밖에 없고, 딜레이가 발생하면 클럭의 시작점과 끝점이 뒤로 밀려서 시작점과 끝점에 예상하지 못한 값이 읽히는 불상사가 발생할 수 있다. 이 때 시작점과 끝점의 위상(딜레이)을 정확하게 맞춰주는 동기(synchro..
-
교류 송전과 직류 송전 그리고 HVDCHardware/전력전자 2024. 7. 11. 17:05
에디슨의 직류 테슬라의 교류120년 전 전기가 태동하던 시기, 에디슨의 직류와 테슬라의 교류가 입지를 두고 힘겨루기를 하고 있었다. 이는 전류 전쟁이라 불리우며 결국 테슬라의 웨스팅하우스 사가 전쟁에서 승리하게 된다. 이유는 변압에 있었다. 송전탑에서 전기를 보낼 때는 전류를 고압으로 송전해야 멀리까지 이동할 수 있는데, 각 가정에 전기가 전달 될 때는 해당 고압이 너무 위험하여 220V나 110V대로 변압을 해서 공급해야했다. 따라서 변압기로 쉽게 변환된다는 장점으로 인해 교류시스템이 장거리 송전에 유리했고, 120년간 교류가 대세를 이루어왔다. 직류는 교류에 비해 변압의 과정이 매우 어려워 참패를 당할 수 밖에 없었다. 직류 송전의 발전과 HVDC 하지만 교류 송전이 장점만 있는 것은 아니었다...